La macchina riceve da un vibratore dei perni/contatto che in autonomia posiziona e inserisce nelle quattro sedi presenti nella componente metallica pressofusa del corpo del volante. Sono controllate e impostabili la pressione in spinta e l’altezza finale del perno inserito. Ogni singolo prodotto viene testato e gli eventuali difetti vengono identificati e scartati. Carico e prelievo del componente sono effettuati manualmente da un operatore mentre il centraggio e l’applicazione dei perni/contatti viene effettuata in automatico.